دیزل ژنراتور موتورسازان Motorsazan :

Motorsazan Diesel Generator

موتور دیزل موتور سازان که در شرکت موتور سازان واقع در شهر تبریز طراحی و تولید می شود را می توان به عنوان یکی از کاربردی ترین محصولات تولید داخلی نام برد که باعث پیشبرد بسیری از فعالیت های صنعتی شده است. امروز شرکت موتور سازان تبریز  با استفاده از امکانات و تجهیزات مدرن صنعتی توانسته به عنوان بزرگترین شرکت فعال در زمینه طراحی و تولید انواع موتور دیزل گام بردارد. به تازگی این شرکت اقدام به تولید موتور دیزل های  سه سیلندر، چهار سیلندر و شش سیلندر و دیزل ژنراتور موتور سازان نموده است.

محصولات تولیدی موتور سازان تبریز در بخش های مختلفی کاربرد دارند. از جمله  در کشاورزی، ماشین آلات راه سازی، صنعت خودروسازی در کامیون ها، تریلر ها و… . بناربراین می توان شرکت موتورسازان را به عنوان یکی از بزرگترین تامین کنندگان نیرو محرکه مورد نیاز بخش های صنعتی کشور دانست. از دستاوردهای بزرگ شرکت موتور سازان در سال های اخیر، موفقیت این کمپانی در افزایش تولید موتور دیزل های با قدرت بیشتر و برخوردار از استاندارد آلایندگی  می باشد که باعث افزایش چشمگیر  فروش انواع موتور دیزل و قطعات وابسته به آن توسط این شرکت شد.

همچنین در سال های اخیر موتورسازان تبریز توانست نمایندگی برند پرکینز انگلستان را دریاف نموده و به صورت بین المللی به فعالیت خود ادامه دهد. تولید موتور دیزل های زمینی و خودرویی بسیاری تحت لیسانس پرکینز انگلستان بر افتخارات این شرکت افزوده و موتور پرکینز موتور سازان تبریز محبوبیت زیادی در میان خریداران داشته است.

 

 انواع دیزل ژنراتور موتورسازان  Motorsazan: 

23.4kva تیپ موتور 3.152G

38.5kva تیپ موتور 4.244G

38.9kva تیپ موتور 4.248NG گازسوز

40kva تیپ موتور4.236G

45kva تیپ موتور 4.248G

57kva تیپ موتور 4.248TG1

57kva تیپ موتور 4.244TG1

61.5kva تیپ موتور (6.60G (1006/6

 

مزایای موتور دیزل موتور سازان :

همانطور که در بالا به آن اشاره شد، تنوع زیادی در تولید موتور دیزل موتور سازان وجود دارد. هر یک از این نوع موتورها با داشتن ویژگی های منحصر به فرد خود،  برای بخش های خاصی می توانند مورد استفاده قرار بگیرند. اما از مزایای برجسته و مشترک در بین تمام موتورهای دیزلی ساخت این شرکت، می توان به موارد زیر اشاره نمود.

مصرف بهینه سوخت و روغن

کارایی بالا در مصارف مختلف

سهولت در به کار گیری و تعمیرات این موتور های دیزلی

در دسترس بودن لوازم و تجهیزات یدکی

قیمت مقرون به صرفه با توجه به کیفیت عالی

 

اجزا تشکیل دهنده موتور دیزل موتور سازان :

انژکتور

فیلتر سوخت رسانی

توربو شارژر موتور دیزل موتور سازان

لوله انتقال دهنده سوخت

پمپ انژکتور

 

سرسیلندر وسوپاپها :

سرسیلندر ازجنس چدن با استحکام بالابوده و بوسیله پیچهای دوسر به بدنه سیلندر بسته می شود. واشر سرسیلندر، نـوعی واشـرآببندی با مغز فولادی است. هریک از سیلندرها دارای یک سوپاپ ورودی هوا ویک سوپاپ خروجـی دود مـی باشـد کـه در داخـلبوشهای راهنمای چدنی واقع در سرسیلندر حرکت می کنند. سوپاپ ها مستقیماً داخل سرسیلندر قرار می گیرنـد. سـوپاپها از جـنسفولاد مخصوصی هستند که طی عملیات ویژه ای سخت کاری می شوند.

 

بدنه سیلندر و محفظه میل لنگ :

بدنه سیلندر و محفظه میل لنگ بصورت یکپارچه و از چدن با استحکام بالا ساخته می شوند. بوشـهای سـیلندر نیـز از چـدن بـااستحکام بالا ماشینکاری شده و هرکدام دارای یک فلنج در قسمت فوقانی می باشند. این بوشها بـصورت انطبـاق تـداخلی در داخـلسوراخهای سیلندر نصب می شوند. کانال آب خنک کاری ما بین سوراخهای سیلندرها در نظر گرفته شده است.

 

مجموعه اسبک :

مجموعه اهرم اسبک به بالای سرسیلندر بسته شده و بوسیله یک کاور فولادی محافظت می گردد. سوپاپ ها حرکت خود را ازطریق اهرم اسبک ها، از تایپت می گیرند، تنظیم فاصله لقی میل سوپاپ و اسبک توسط یک پیچ و مهره قفل کننده در تایپـت صـورتمی گیرد. روغن روانکاری از طریق سوراخها و لوله ها از یاتاقان مرکزی میل بادامک به مجموعه اسبک می رسد.

 

پیستون و گژن پین ها :

پیستونها از آلیاژ آلومینیوم پُرسیلیس ساخته شده اند. گژن پین ها کاملاً شناور بوده وبوسیله خارهای فنری درموقعیـت محـورینگهداشته می شوند. هر پیستون دارای پنج شیار رینگ پیستون می باشد. رینگ بالائی، یک رینگ کمپرسی از جـنس چـدن و آبکـاریشده با کرُم است. رینگ کمپرسی دوم از جنس چدن فسفاته می باشد. شیار سوم دارای یک رینگ کمپرسی چهار تیغه می باشد. رینگچهارم رینگ کنترل روغن روانکاری می باشد و رینگ پایینی که زیرگژن پین می باشد، رینگ روغن است.

 

شاتونها :

شاتونها از فولاد مولیبدن فورج با مقطع H ،ماشینکاری می شوند وکپ شاتون درصفحه عمود برمحـور دسـته شـاتون از رویشاتون جدا می شود. کپ شاتون با دو پیچ و مهره به شاتون بسته می شود. بوش کوچک انتهایی دارای مغزی فولادی و از جنس برنـزبا سرب و قلع بالا می باشد.

 

میل لنگ :

میل لنگ از فولاد مولیبدن–کروم فورج شده که تحت عملیات حرارتی قرار گرفته، ماشینکاری می شود و دارای یک فلنج بزرگدرعقب، جهت نصب فلایول می باشد. سطوح یاتاقانهای اصلی و یاتاقان های انتهای بزرگ به صورت قوس دار برش داده شده انـد ویک سطح فشاری درعقب میل لنگ ماشینکاری شده است .

حرکت محوری میل لنگ توسط واشرهای محوری با مغزی فولادی که روی بلوک سیلندر وکپ یاتاقان عقبی نصب مـی شـود،کنترل می گردد. پولی میل لنگ از جنس چدن خاکستری یا چدن گرافیت کروی بوده و توسط پیچ و واشر روی میـل لنـگ بـسته مـیشود، انتهای عقبی میل لنگ جهت نصب کاسه نمد لاستیکی لبه دار Viton ،جهت نصب در یک محفظه آلومینیـومی، ماشـینکاری مـیشود. کاسه نمد جلوئی میل لنگ روی کاور محفظه دنده ها نصب می شود.

قسمت جلوئی میل لنگ جهت نصب پولی میل لنگ برای کاربردهای دور-ثابت و جابجایی مـواد، دندانـه دار مـی شـود. ایـنقسمت برای کاربردهای کشاورزی و صنعتی خاردار یا دندانه دار می شود. جنس پولی میل لنگ، چدنی و یا چدن گرافیت کروی بودهو دارای سطحی مسطح است که بوسیله واشر و پیچ محکم می شود.

 

یاتاقان های اصلی :

چهار یاتاقان اصلی دارای دیواره نازک واز نوع قابل تعویض می باشند. جنس کپ یاتاقان ها از چدن با استحکام بـالا بـوده وهرکپ بوسیله دو پیچ فولادی به محفظه میل لنگ بسته می شود.

 

دنده های محرک تایمینگ :

میل بادامک وپمپ انژکتور ازطریق میل لنگ وبوسیله مجموعه ای ازدنده ها به حرکت درمی آیند. دنده هـای تایمینـگ، داخـلمحفظه دنده ها و کاور قرار دارند. دنده محرک پمپ انژکتور از طریق یک کاور فولادی کوچک ، قابل دسترسی می باشد.

 

میل بادامک :

میل بادامک از جنس چدن با استحکام بالا بوده و در سمت منیفلد هوای موتور قرار دارد، بنابراین نیازی بـه میـل تایپـت نمـیباشد. میل بادامک روی سه یاتاقان نگهداشته می شود، درصورت نیاز به قدرت جذب فرعی بالا، یاتاقان جلوئی بوش دار می شـود. درکاربردهایی با قدرت جذب فرعی بیش از ١٧ اسب بخار، روغنکاری تحت فشار این بوش امکانپذیر می باشد..

 

سیستم های موتور :

 

سیستم سوخت رسانی :

یــک پمــپ ســه گــوش درســمت منیفلــد هــوا نــصب شــده و توســط یــک بادامــک خــارج ازمرکــز بــررویمیل بادامک به حرکت درآمده و سوخت را از مخزن و از میان یک فیلتر به پمپ انژکتور نوع روتاری که درسـمت منیفلـد دود نـصبشده، پمپاژ می کند. پمپ انژکتور توسط چرخدنده های تایمینگ بکار می افتد.

 

سیستم احتراق :

سوخت بطور مستقیم و توسط انژکتور هائی که بالای پیستونها درسرسیلندر نـصب شـده انـد، درون محفظـه احتـراق از نـوع“Toroidal“ پاشیده می شود.

 

سیستم روانکاری :

روغن روانکاری تحت فشار توسط یک پمپ روتاری که به کپ یاتاقان جلوئی بسته شده وحرکت خود را از دنده میل لنگمی گیرد، پمپاژ می شود.

روغن روانکاری پس از عبور از فیلتر (Flow Full) به داخل مسیری که درطول بدنـه سـیلندر وجـود دارد، ارسـال مـی شـود.ماگزیمم فشار، توسط سوپاپ فشار شکن کنترل می شود. میتوان یک گِیج (Gauge) و یا سوئیچ فشار درسمت چپ بدنه سیلندر نـصبنمود. لوله روغن ریز را می توان در عقب سرسیلندر یا در جلو، بالا و یا سطح جانبی محفظه دنده ها نصب نمود. فیلتر روغن روانکارییا بصورت افقی و یا بصورت عمودی قابل نصب است.

 

سیستم خنک کاری :

آب خنک کاری توسط یک پمپ آب که روی کاور محفظه دنده ها نصب شده، در بلوک سیلندر و سر سیلندر جریان می یابـد.پمپ آب حرکت خود را از طریق تسمه از پولی میل لنگ می گیرد. در مسیر جریان می یابد. مسیر آب از یک کانال سرتاسری درسمتچپ بلوک سیلندر شروع شده و در انتهای مسیر خود از یک خروجی واقع در جلوی سرسیلندر خارج می شود. یک ترموستات مستقیماًزیر همین خروجی قرار دارد. آب می تواند از این خروجی یا بصورت عمودی یا افقی بیرون بیاید.

 

سیستم تهویه بخارات محفظه میل لنگ :

شلنگ تخلیه بخارات به کاور سرسیلندر متصل می شود و تا سمت راست جلوی محفظه دنده ها امتداد می یابد. یـک صـفحه محـافظمانند (Plate Baffle) نیز در داخل کاور سرسیلندر بمنظور جلوگیری از خروج بخار روغن درنظرگرفته شده است.

 

انواع دسته بندی برای موتور دیزل موتور سازان :

موتور دیزل موتور سازان را می توان بر اساس پارامتر های گوناگونی در دسته بندی های مختلفی قرار داد. به عنوان مثال می توان آن ها را از نظر شکل بلوک و تعداد سیلندر ها به دو دسته ی دیزل های خطی و خورجینی (v شکل) تقسیم بندی نمود. همچنین می توان آن ها را در دو دسته دو زمانه و چهار زمانه قرار داد و یا بر اساس توان تقسیم بندی کرد که در هر یک از این دسته بندی ها، موتور دیزل دارای ویژگی های متفاوتی نسبت به سایرین است و قابل استفاده در یک فعالیت خاص می شود.

 

استعلام قیمت دیزل ژنراتور موتورسازان Motorsazan | لیست قیمت موتور ژنراتور موتورسازان Motorsazan

بازدید کننده گرامی ، با توجه به اینکه قیمت دیزل ژنراتور موتورسازان Motorsazan در برهه های زمانی مختلف دارای نوسان است ، جهت اطلاع از دقیق ترین قیمت فروش دیزل ژنراتور موتورسازان Motorsazan با ما تماس بگیرید.

جهت مشاوره فنی و استعلام و لیست قیمت هر یک از محصولات دیزل ژنراتور موتورسازان  Motorsazanبا کارشناسان پارسه نیک نوین تماس حاصل فرمایید.

پارسه نیک نوین ارائه دهنده ی انواع موتور برق و دیزل ژنراتور ، در انواع رنج ها ، بصورت کوپله فابریک اروپایی وهم بصورت دیزل تک آماده خدمت رسانی به صنایع جمهوری اسلامی ایران وتوسعه صنایع زیر بنایی کشور می باشد.

– دیزل ژنراتورها دارای گرمکن (Heater) و کلید Circuit Breaker می باشند.

– تمامی موتورها و ژنراتورها دارای گواهی اصالت کالا از شرکت سازنده و برگه تست فنی می ‌باشند.

و همچنین آماده ی پاسخگویی به سوالات شما عزیزان در ارتباط با سایر مشخصات فنی موتور ژنراتور ها می باشد و شما مشتریان گرامی می توانید جهت اطلاع از قیمت دیزل ژنراتور ها و موتور برق ها و کاتالوگ های مربوطه با مشاوران فنی پارسه نیک نوین تماس حاصل فرمایید.